Många gånger är en motorläcka oundviklig, speciellt om du använder en dålig olja, Det finns många föroreningar i oljan, det ökar inte bara slitaget på motorn,
Det kan också orsaka motoroljeläckage.
Låt oss diskutera om några läckor i ventilkammarens lock.
Vad får ventilkammaren att läcka? Hur hanterar man det?
Vad är packningen för motorventilskyddet?
Motorventilkåpa - helt enkelt känd som ventilkammarens kåpa. Det är tätningselementet på motorns överdel. Den är förseglad med motoroljan som motsvarar oljepannan så att oljan inte läcker ut när motorn är igång. Topplocket motsvarande cylinderkroppen, motsvarande ventil är installerad på topplocket och cylinderkroppen är formas till en förseglad kompressionskammare, under vissa förhållanden, vilket gör det möjligt för den brännbara blandningen att brinna inuti. Det övre ventilkammarskyddet, det nedre cylinderkåpan, den nedre cylinderkroppen och den nedre oljetråget.
Varför kommer ventilkåpan att vara oljeläckage?
1- Åldrandet av ventilkåpspackningarna leder till oljeläckage.
Först har ventilkammartätningen använts under lång tid, vilket orsakat åldrande och förlorat förmågan att täta oljeläckage. Tätningspackning för gummimaterial, på grund av att fordonets livslängd är för lång, kommer gummimaterialet åldras, bli hårt, vilket resulterar vid oljeläckage.
Eftersom ventilkammaren är placerad på motorns övre del kommer oljan att rinna nerför cylinderhuvudet efter att ventilkammardynan läcker, eftersom motorns kropp fungerar
Vid högre temperaturer kommer oljan att klamra sig fast på kroppens yta långsamt att avdunsta och producera en skarp rök.
I det här fallet är det bara att öppna locket till ventilkammaren och byta ut packningen. Ventilkåpans packning Ersättningskostnaden är inte hög
2.-Tvingad vevhusventilationsventil är blockerad
PCV-ventilen i vevhusets ventilationssystem är blockerad, vilket orsakar överdrivet tryck inuti maskinen och slutligen orsakar oljeläckage under tryck. Om detta fel inte upptäcks kommer det att orsaka mer problem senare, till exempel läckage av vevaxelns oljetätning och så vidare. det är väldigt enkelt att avgöra om PCV-ventilen fungerar normalt: vid tomgång kan PCV-ventilens driftstillstånd omedelbart bestämmas genom att testa vakuumet i vevhusets inlopp med fingret.
Inspektionsmetod för PCV-ventil i vevhusets tvångsventilationssystem:
Gör motorn på tomgång, ta bort PCV-ventilen från slangen på cylinderkåpan och kontrollera om PCV-ventilen är blockerad. Om du lägger din hand på PCV-ventilfogen kommer dina fingrar att känna ett starkt vakuum.
En annan inspektionsmetod är att ta bort vevhusets inloppsrör från luftfiltret efter installation av PCV-ventilen och täcka vevhuset försiktigt med en bit mjukpapper. När trycket i vevhuset sjunker (ungefär IMIn) bör det vara uppenbart att mjukpapperet dras mot röröppningen. Ta sedan bort PCV-ventilen efter att ha stoppat motorn och kontrollera den för hand. Om det hörs ett "klick" -ljud är PCV-ventilen flexibel och tillgänglig.
3- Fel på andra delar av motorn leder till oljeläckage.
Åldringen av motorns kolvring leder till lös tätning. När motorn går med hög hastighet inträffar fenomenet med cylindriska vippningar, vilket leder till överdrivet avgastryck, och i allvarliga fall leder det direkt till skador på ventilhöljets packning och oljeläckage.
Dessutom, på grund av den dåliga oljekvaliteten, den allvarliga kolackumuleringen av kolvvidhäftningen, är installationen av gummiventilspackning inte standard, vilket resulterar i ojämn kraft etc., alla dessa problem kommer att leda till skador på ventilkåpan och oljeläckage.
Skada på läckage av gummipackning
Var uppmärksam på orsaken till ventilskyddet på gasoljeläckage. Skada motorn.
Det finns en potentiell säkerhetsrisk som brand orsakad av oljeläckage i ventilkåpan.
På grund av oljeläckage i ventilkammarens lock kommer oljeläckaget att rinna ner i motorhuset. På grund av motorns höga temperatur när motorn arbetar, kommer oljan som fastnar på ytan på motorhuset långsamt att avdunsta och ge en hård lukt. I svåra fall kommer oljan att komma in i bilen tillsammans med luftkonditioneringssystemet, vilket påverkar bilmiljön.
För det andra, när ventilkammarens lock läcker oljeadhesion på motorns avgasgrenrör, är skadan då inte så enkel, en skarp smak, ett fordon med hög hastighet på varm sommar, eftersom avgasgrenrörets temperatur är mycket hög, orsakar vidhäftning på avgasgrenrörets oljeförbränning, antändning av andra brandfarliga komponenter, kan så småningom leda till eld i motorrummet
Inläggstid: Jan-19-2021
